Het model is gasgestookt, met een ketel met een centraal geplaatste vlampijp. Met een te openen rookkastdeur en heeft niet-geïsoleerde wielen. De assen draaien in bronslagers en alle stangen en kleppen zijn vervaardigd van roestvrij staal. De cabine dak klapt omhoog en over zijwaarts om de toegang tot het gas, water en olie te geven. De kolen in de bunker kan worden opgetild voor toegang tot een mogelijke rc-installatie. Het model is opgebouwd uit roestvrij staal en messing.
| Schaal | 1:32 |
| spoorbreedte | 45 mm |
| lengte | 300 mm |
| breedte | 90 mm |
| hoogte | 125 mm |
| minimale radius | 1,25 meter |
| ketel | een gasgestookte inrichting in een centraal geplaatste buis |
| werkdruk | 4 bar |
| brandstof | Butaan gas |
| fittingen op de ketel | Stoomveiligheid, Manometer en een waterpeilglas |
| bediening in de cabine | Stoomregulateur, gas regulateur, richting handel en een oliesmeer toestel |
De mogelijke uitvoeringen zullen zijn:
S32-14A GWR Green (Swindon safety valve bonnet)
S32-14B Black (Swindon safety valve bonnet)
S32-14C Black (twin safety valves)
De firma Accucraft overvalt ons met de aankondiging van weer een bijzonder Spoor 1 model in live steam. Ditmaal is het de A1 Peppercorn Tornado waarvan men in Engeland na jaren geld bij elkaar brengen weer een splinter nieuwe locomotief op de echte rails heeft gebracht een aantal jaren geleden. Deze schitterde loc rijdt nu alweer naar groot enthousiasme rond op de Engelse hoofdlijn en is volledig gebouwd naar de standaard die geldt voor het moderne spoor bedrijf. Het mooie van dit Accucraft project is dat het model alleen door de A1 trust (eigenaren van de echte loc), Accucraft Engeland en enkele geselecteerde dealers verkocht gaan worden. Wij mogen ons door ons enthousiasme rekenen tot de geselecteerde dealers. Het model heeft zowel voor Engeland als ook voor Europa een vaste prijs waarvan 10 % van de opbrengst naar de A1 Trust gaat. Het eerste prototype is te zien op de foto`s en ditmaal gaan de ontwikkelingen zo snel dat men rekent op een uitlevering voor zomer 2014. Het model wordt in een beperkte oplage gebouwd en men kan voor einde December bij ons een bestelling plaatsen middels een aanbetaling. De verwachte prijs komt in de buurt van € 4050,00 maar dit is natuurlijk wel afhankelijk van de ontwikkelingen van de pond t.o.v. de Euro. Voor meer nieuw zie de bijgevoegde Engelse tekst.
The A1 Steam Locomotive Trust, a registered charity, built Peppercorn class A1 Pacific 60163 Tornado, named after the RAF aircraft, at its Darlington Locomotive Works. Fitted with additional water capacity and the latest railway safety electronics, Tornado is fully equipped for today’s main line railway. The class A1s were designed by Arthur H Peppercorn for the London & North Eastern Railway and 49 were built in 1948/49 by British Railways. However, all were scrapped following the dieselisation of the railways. After 18 years of planning, construction and fundraising the £3 million locomotive was completed in 2008. Tornado was named by TRH The Prince of Wales and The Duchess of Cornwall at York station in 2009 and is frequently in the press and on TV and radio. Funds to build Tornado were raised through deeds of covenant, sponsorship (principal sponsor William Cook Cast Products Limited), loans and a bond issue. The Trust is raising funds to keep Tornado operating on Britain’s main line and heritage railways. For details of how to help or where to travel behind Tornado visit the Trust website.
Accucraft and The A1 Steam Locomotive Trust are delighted to announce the production of a live steam, Gauge 1, model of Tornado, the prototype of which has written a new chapter in the annals of British steam, becoming the first main line steam locomotive to be built since 1960. Accucraft’s model faithfully captures the elegance and power of the Peppercorn class A1 design and features all the unique details carried by Tornado. The model is gas-fired with slide valves and has all the features the Gauge 1 fraternity have come to expect from an Accucraft locomotive. The cylinders are fitted with drain cocks. The chassis is constructed from stainless steel. The boiler is copper, the cab and tender are constructed from etched brass. The EU RRP will be € 4050,00 ( currency changes can happen) with a release date of 2014 and the model will be available in apple green, blue and BR green. The images shown here are of the engineering sample. The model will be available from the A1 Steam Trust, Accucraft UK and selected retailers. The retail profit from sales of this superb model will go to The A1 Steam Locomotive Trust to complete the financing of Tornado herself.
Meer informatie over het orgineel bij wikipedia
| Schaal | 1:32 |
| spoorbreedte | 45 mm |
| lengte | 690 mm (over de buffers) |
| breedte | 90 mm |
| hoogte | 130 mm |
| minimale radius | 2,5 meter |
| ketel | een gasgestookte inrichting in een centraal geplaatste buis |
| werkdruk | 4 bar |
| stoomverdeling | Walschaerts |
| brandstof | Butaan gas |
| fittingen op de ketel | Stoomveiligheid, Manometer en een waterpeilglas |
| bediening in de cabine | Stoomregulateur, gas regulateur, richting handel en een oliesmeer toestel |
| constructie | Model is volledig gebouwd uit Koper voor de ketel, messing ketelmantel, messing cab en tendet, niet geisoleerde stalen aandrijfwielen |
De mogelijke uitvoeringen zullen zijn:
S32-12A – lined apple green, rimless chimney ‘BRITISH RAILWAYS’
S32-12B – lined BR blue, rimmed chimney, early emblem
S32-12C – lined BR green, rimmed chimney, early emblem
S32-12D – lined BR green, rimmed chimney, late crest
Na de fantastische ontvangst van de eerste Accucraft gas gestookte Spoor 1 schaal 1:32 LSWR B4 heeft Accucraft voor een grote verrassing gezorgd op een show in Engeland door een prototype van de reeds eerder in tekening aangekondigde GWR Class 61XX te tonen. Zoals U kunt zien op de bijgevoegde foto`s ziet het model er geslaagd uit en dan te weten dat dit pas een prototype is. De firma kennende zullen er nog veel experts hun zegje over doen voordat dit model op de markt zal verschijnen. Het plan is om nog voor het einde van dit jaar met een kleine Batch van 50 locomotieven uit te komen. Wij hebben er al enkele gereserveerd maar mocht dit model. Uw belangstelling hebben schroom dan niet om contact met ons op te nemen: Junction@exclusivemodels.nl
Meer informatie over het orgineel bij wikipedia
| Schaal | 1:32 |
| spoorbreedte | 45 mm |
| lengte | 390 mm |
| breedte | 90 mm |
| hoogte | 119 mm |
| minimale radius | R3 van LGB of 1.3 meter |
| ketel | een gasgestookte inrichting in een centraal geplaatste buis |
| werkdruk | 3 bar |
| stoomverdeling | door middel van twee pistonschuiven |
| brandstof | Butaan gas |
| fittingen op de ketel | Stoomveiligheid, Manometer en een waterpeilglas |
| bediening in de cabine | Stoomregulateur, gas regulateur, richting handel en een oliesmeer toestel |
De mogelijke uitvoeringen zullen zijn:
S32-13A GWR Green, Nr 6106 (enige nog bestaande echte loc van deze serie)
S32-13B GWR Green zonder nr en logo
S32-13C BR zwart met het vroege BR logo
S32-13D BR zwart zonder nummer en logo
In addition to the fleet of locos we have already announced for 1:32 scale we are pulling another rabbit out of the hat. Given the popularity of our electric Gauge 1 ‘Black 5’ it was only logical that we should use the tooling to produce a live steam version as well. The target UK RRP will be £2250.00 – we are taking orders!
The London Midland and Scottish Railway’s Class 5 4-6-0, almost universally known as the ‘Black Five’, was introduced by William Stanier in 1934 and 842 were built between then and 1951. The Black Fives were a mixed traffic locomotive, a “do-anything, go-anywhere” type, designed by Stanier, who had previously been with the GWR. In his early LMS days he acquiesced with the completion of a small number of 2-6-0s already under construction. But Stanier realised that there was a need for larger locomotives. These were to be the LMS’s copy of the GWR Halls. They shared similar cylinder arrangement (two outside), internal boiler design and size and 6 foot driving wheel diameters. Members of the class survived to the last day of steam on British Railways, in 1968, and eighteen are preserved.
The model will be gas-fired and have all the features the Gauge 1 fraternity have come to expect from an Accucraft locomotive. The chassis will be constructed from stainless steel, the boiler copper, the cab and tender will be constructed from etched brass and the specification will be generally similar to that of our forthcoming A3. Liveries available subject to production batch:
S32-5 – Black 5 4-6-0 LMS black No. 5091
S32-6 – Black 5 4-6-0 BR black with early emblem No. 45080
S32-7 – Black 5 4-6-0 BR black with late crest No. 45010
Wij hebben er enkele in de voorbestelling staan, dus wanneer men interesse heeft laat ons dat even weten, er wordt maar een heel beperkte batch uitgevoerd van deze populaire loc.
Dit is de laatste versie van de prototypes. We verwachten in september mooi video materiaal te kunnen laten zien op onze site.
Accucraft Engeland heeft onlangs aangekondigd om nu ook normaalspoor, schaal 1:32 live steam locomotieven uit te gaan brengen. Men begint met een locomotief die reeds in een electrische uitvoering op de markt geweest is. Vier versies van de Flying Scotsman. Opmerkelijk aan deze locomotieven wordt dat ze gas gestookt zullen worden dit in tegenstelling tot de Locomotieven van G1M en Aster die over het algemeen alcohol als brandstof gebruiken. Voor nieuwkomers is dit heel goed nieuws want het rijden van een dergelijk loc zal een stuk eenvoudiger blijken te zijn. Het meest belangrijke nieuws is echter dat er ook een entree locomotief uit gebracht wordt in schaal 1:32 en het plan is om hiervoor de bekende rangeerlocomotief de B4 uit te brengen.
Na de zeer positieve ontvangst van onze schaal 1:32 locomotieven op Diamondhead dit jaar, is Accucraft (UK ) verheugd om te kunnen aankondigen dat we vier Spoor 1 live-steam locomotieven van de GWR gaan ontwikkelen. In aanvulling op de A3 en de B4 die zo veel interesse in Mississippi kregen, werken we aan een familie van Great Western Railway locomotieven, een 61xx 2-6-2T, een 43xx 2-6-0 (met de latere Collett 7322 variant), een 68xx 4-6-0 'Grange Class' en het prachtige 47xx 2-8-0. Deze modellen tonen duidelijk aan Accucraft zich inzet voor schaal 1:32 en onze ambitie om betrouwbare, betaalbare live-stoommachines te leveren voor spoor 1 schaal. Let op onze pagina voor de specificaties en nieuwe foto`s van de A3 en de B4. Wij hebben inmiddels al veel belangstelling van klanten voor deze kleine dockside tank locomotief en er al 5 in voorbestelling staan.
61XX 2-6-2T
43xx 2-6-0
68xx 4-6-0
47xx 2-8-0
To aid clarity, we are illustrating the four versions of the A3 that we intend to release. We are already taking forward orders for this batch. The first batch will only be 100 locos so please ensure you order the versions you require as soon as possible so that we can get the production percentages sorted out.
S32-1 - 1:32 scale A3, double chimney, deflectors, late crest (electric version illustrated)
S32-2 – 1:32 scale A3, single chimney, late crest (electric version illustrated)
S32-3 – 1:32 scale A3, ‘Flying Scotsman’ as running in 1975 (electric version illustrated)
S32-4 - 1:32 scale A3, ‘Flying Scotsman’ as running in the 21st C. (electric version illustrated)
